獨家｜新能源汽車17個細分產業鏈到底誰最賺錢？

新能源汽車產業加速狂奔的背后，產業鏈不同環節賺錢能力卻在加劇分裂。

「24潮團隊」統計100多家上市公司財報發現，2022年整個新能源汽車產業仍保持強勁的增長趨勢：17個細分產業鏈合計創收約15804.68億元，約同比增長了138.65%；整體毛利率約為22.70%，約同比增長1.15個百分點。

(資料圖)

具體到企業創收規模層面，2022年15個細分產業鏈年度銷售規模在100億元以上，其中新能源汽車、動力電池、正極材料和上游鋰資源四個細分領域收入規模均突破1000億元大關；

從銷售增長趨勢看，2022年新能源汽車17個細分產業鏈銷售收入全部實現10%以上正增長，其中13個細分產業鏈實現50%以上高速增長，鋰資源、正極材料、動力電池、新能源汽車、負極材料等5個細分產業鏈實現100%以上的極速增長。

增速最慢的三個細分領域為鈷鎳、鋰電池其他材料和鋰電銅箔環節，銷售收入增速分別為10.17%、16.02%和33.64%。

進一步分析發現，利潤在加速向頭部企業聚集。

據「24潮團隊」前30名新能源企業毛利合計為3915.61億元，占整體比重達72.22%，較去年同期提升了5.8個百分點。最賺錢的三家企業依次為，比亞迪-毛利722.45億元，寧德時代-毛利率665.44億元，天齊鋰業-344.32億元，他們分別是新能源汽車、動力電池、鋰資源三大領域的TOP1。

具體到產品毛利率層面：2022年，17個細分產業鏈中只有6個環節整體毛利率實現增長，11個環節毛利率出現下降！

具體而言，上游鋰資源憑借68.78%的超高毛利率位列榜首，鋰電隔膜以47.80%的毛利率位列第二位。而新能源汽車、動力電池、正極材料、三元前驅體等環節則淪為盈利金字塔的最底層，毛利率均在18%以下！

可見，不同環節的賺錢能力分化已極為嚴重。

綜合最新產業趨勢及變化看，2023年產業鏈博弈很可能將進一步加劇，未來我們將對這一數據持續進行跟蹤分析，也歡迎讀者朋友進一步留言探討，甚至是批評。

附錄：各產業鏈銷售收入及毛利率變化

作者：水鏡 李典 編輯：潮一

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