石榴云/新疆日報記者 康顥嚴
(資料圖片)
“和墨洛一體化”早在十余年前就已開始規劃。這個城市群包括和田地區和田市、和田縣、墨玉縣、洛浦縣。近年來，上述一市三縣在路網、電力、產業等方面得到長足發展，和田地區昔日南疆“口袋底”的局面已得到改變，“和墨洛”核心區雛形初現。
5月31日，“新疆高質量發展調研行”大型全媒體主題采訪團走進國道315線洛浦至墨玉公路項目建設現場。記者在現場了解到，這條全長117.877公里的國道，將串聯起“和墨洛”核心區經濟圈和百姓生活圈。
圖為國道315線洛浦至墨玉公路玉龍喀什河大橋施工現場?？殿棁?攝
在盛產和田玉的玉龍喀什河河道上，一座跨河大橋正在建設中，一排排50米深的樁基整齊排列、橫跨河道，每個樁基的深度相當于從地面向下打出20層樓的高度。這是國道315線洛浦至墨玉公路的施工難點之一。
“我們要搶在6月汛期來臨前，完成168個橋梁樁基的澆筑施工?！庇郎ㄔO集團有限公司項目經理李海介紹說，6月至9月是玉龍喀什河汛期，河道每秒水流量可達1000立方米以上，不具備施工條件，因此項目施工時間十分緊迫。長810米的跨河大橋，目前已建成138個樁基，預計年底前完成橋面鋪設，明年年底整體項目完工通車。
在現場施工圖上可以看到，項目東起洛浦縣境內G3012吐和高速，穿越30公里沙漠地段，橫跨玉龍喀什河、喀拉喀什河，連接和田市北側、和田縣經濟新區，最終從墨玉縣穿城而過，與吐和高速西段相連。這條道路建成后，將串聯起“和墨洛”城市群，與南側的G3012吐和高速形成一個閉合圈。
這個圈如何帶動當地經濟社會實現騰飛呢？
“這條路將打通縣縣通高速的‘最后一公里’，真正讓‘和墨洛’1小時經濟圈變為現實?！焙吞锏貐^交通運輸局副局長樊慶章介紹說。
以項目東段為例，位于洛浦縣東側的洛浦縣工業園區近年發展迅猛，有色金屬、建材、光伏、紡織輕工等產品的運輸需求日益增加，大型運輸車輛從園區向西至玉龍喀什河旁的中昆物流港，只能通過洛浦縣、和田市市區公路，看似緊鄰的縣市實際行程卻需2個小時。而該項目作為新建的繞城公路，直達物流港北側，將為兩地間交通物流縮短一半運時。
“這條路不僅能加快物流運輸，還能滿足沿線居民出行需求?！狈畱c章說，在項目西段，原有的20多公里國道為雙向兩車道，交叉路口多、紅綠燈多，縣內農業產業園區運輸農副產品的大型車輛與市民私家車交織并行，時常發生堵車，堵車時要1小時才能抵達高速，通行效率低且存在安全隱患。該項目按時速60-80公里雙向四車道標準建設，并優化道路交叉路口設置，將極大提升通行效率，改善墨玉縣居民出行條件。
樊慶章介紹說，作為交通運輸“疆內環起來，進出疆快起來”的重要工程，國道315線洛浦至墨玉段公路沿線涉及4個縣市、13個鄉鎮和62個建制村，受益人口將達75萬人。
“通過推進交通基礎設施建設、優化升級路網結構，爭取到2035年，和田地區基本建成便捷順暢、經濟高效、綠色智能的現代化綜合立體交通網，實現與國內省市互聯互通、縣級節點有效覆蓋?！狈畱c章說。
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